Transapuseana, 78 de kilometri nou deschiși în Apuseni

Dacă plănuiți un weekend cu mașina în care drumul să conteze la fel de mult ca opririle, Transapuseana vă oferă o variantă nouă în Munții Apuseni. Șoseaua DJ 107I, deschisă în 2024 în județul Alba, leagă municipiul Aiud de zona Abrudului și face accesibilă o parte din Apuseni care a rămas mult timp în afara traseelor turistice cunoscute.

Adaugă Revista Ioana ca sursă preferată în Google

Ruta montană, modernizată cu 73 de milioane de euro din fonduri europene, are 78 de kilometri și urcă până la peste 1.100 de metri altitudine. Traseul pornește din DN1, la Aiud, se conectează cu autostrada A10 și ajunge până la DN74, lângă Abrud. Astfel, poate deveni o evadare de 2-3 zile, alternând condusul cu opriri scurte pentru peisaje, mănăstiri și rezervații naturale.

Scopul real al drumului este simplu: o zonă montană izolată primește infrastructură nouă, ceea ce poate atrage turiști, mese luate local și cazări căutate mai aproape de sate, nu doar o bifă pe hartă. Transapuseana intră astfel în dialog cu Transfăgărășanul și Transalpina, având un avantaj considerabil pentru mulți: promisiunea unei rute încă mai puțin aglomerate.

Aiudul, un punct de plecare potrivit pentru un drum lent

Aiudul, din județul Alba, nu este doar locul de unde intrați pe traseu. Orașul are o cetate medievală din secolul al XIII-lea, un Muzeeu de Științele Naturii și se află în centrul unei zone viticole cu Denumire de Origine Controlată, Aiud-Ciumbrud. Dacă nu doriți o plecare grăbită, găsiți aici suficiente motive pentru o primă oprire înainte să urcați spre culmi.

Zona are și o memorie dificilă. În Aiud se află penitenciarul cunoscut pentru rolul său de centru de represiune în perioada comunistă, unde au fost închiși intelectuali și opozanți ai regimului. Un raport secret din 1951, aflat în arhivele digitalizate ale Agenției Centrale de Informații, nota:

„La Aiud, toți deținuții poartă uniforme în dungi. Sunt plasați în diferite aripi ale închisorii, în funcție de «crimele» comise. La subsol se află 400 de celule în care sunt administrate pedepse speciale. 400 de milițieni păstrează ordinea în interiorul gardurilor, în timp ce un corp foarte puternic de armată păzește clădirile la exterior.”

Acest contrast face orașul greu de redus la o simplă poartă de intrare. Vedeți aici istorie medievală, vin, natură și o filă dureroasă de istorie recentă, toate înainte de primul viraj serios.

Opriri recomandate care dau sens drumului

Pe traseu, cele mai importante repere turistice indicate sunt Cheile Râmețului, Mănăstirea Râmeț și rezervațiile Detunata Goală și Detunata Flocoasă. Mănăstirea Râmeț datează din secolul al XIII-lea, având aceeași vechime ca cetatea din Aiud. Pentru un weekend în care nu doriți doar să conduceți, combinația dintre stâncă, pădure și patrimoniu religios face traseul ușor de gestionat.

Rezervațiile Detunata Goală și Detunata Flocoasă aduc partea cea mai sălbatică a rutei. Documentele nu precizează cum se ajunge exact de la șosea până la ele și nici gradul de dificultate al traseului, așa că merită privite, deocamdată, ca opriri de interes pe care să le planificați atent înainte de plecare.

Și Abrudul merită mai mult decât un capăt de drum. Orașul din județul Alba este un vechi centru minier, cunoscut pentru zăcămintele de aur exploatate încă din Antichitate. Potrivit Adevarul, acest filon istoric conferă zonei o identitate aparte, diferită de alte drumuri montane promovate mai ales prin panorame.

O publicație veche, „Telegraful Român”, surprindea în 1857 bogăția locului într-un limbaj care vorbește despre febra aurului de atunci:

„Era un timp în care meseriașii și profesioniștii cu grămada alergau din toate părțile la Abrud și la Roșia, pentru că aceste două orașe montane își aveau timpul lor cel de aur, când se da băieșilor în loc de cruceri galbeni de aur, când băieșii rivalizau unii cu alții, care dintre ei să livreze aur mai mult la Zlatna.”

Aspecte practice de știut înainte de plecare

Drumul leagă două artere naționale importante, DN1 la Aiud și DN74 lângă Abrud, plus conexiunea cu A10, ceea ce îl face ușor de inclus într-o ieșire scurtă din vestul sau centrul țării. Totuși, câteva întrebări practice rămân deschise în informațiile publicate până acum: nu sunt precizate durata estimată a parcurgerii celor 78 de kilometri fără opriri, eventualele restricții de viteză ori de tonaj, nici locurile de alimentare cu combustibil direct pe traseu.

Nici opțiunile de cazare și masă din satele de pe Transapuseana nu sunt detaliate în informațiile disponibile, iar același lucru este valabil pentru existența unor centre de informare turistică dedicate special acestui drum la Aiud sau Abrud. Documentele nu clarifică nici programul exact de vizitare și costurile pentru obiective precum Mănăstirea Râmeț sau muzeele din Aiud.

Citește și: