Bucureștiul are din nou zbor direct spre Beijing, cu 700-800 de euro și drum de 10 ore. Cât economisești

Publicat: 4 septembrie 2026, 14:02Actualizat: 9 septembrie 2026, 04:21

Zborul direct costă 700-800 de euro

Dacă te gândești la o călătorie în China, acum poți ajunge direct din București la Beijing

în aproximativ 10 ore, cu bilete între 700 și 800 de euro de persoană. Față de rutele folosite în prezent, câștigi peste două ore pe drum.

Turiștii și cei care călătoresc în scop de afaceri au și un avantaj de buget, nu doar de timp. Reprezentanții agențiilor de turism spun că, în prezent, o cursă spre China costă în jur de 1.000 de euro de persoană, așa că diferența ajunge la 200-300 de euro pentru un pasager.

Ruta directă București-Beijing revine după mai bine de 20 de ani. Primul zbor direct pe această legătură a fost operat de Tarom și inițiat în 1974, iar cursa a fost întreruptă în 2003.

Interesul pentru această destinație a crescut deja. În primele șapte luni ale anului 2025, peste 36.000 de români au ajuns în China din România, ceea ce înseamnă o creștere cu aproape 80% față de anul anterior.

Informațiile despre reluarea rutei au fost publicate de Observator News, iar subiectul a fost relatat și de Spotmedia. Dacă găsești bilete în intervalul de 700-800 de euro, ajungi mai repede și plătești cu 200-300 de euro mai puțin decât pentru o cursă care costă în jur de 1.000 de euro.

Șantierele mari pot afecta traficul doi ani

Dacă circuli zilnic prin București, șantierele și restricțiile asociate îți pot afecta traseul încă o perioadă. În unele zone, lucrările vor mai dura aproximativ un an, iar în cazul marilor proiecte perioada poate ajunge la doi ani.

Primăria Capitalei a discutat deja cu Poliția, constructorii și operatorii de utilități pentru soluții punctuale în zonele afectate.

Măsurile analizate includ eliberarea unei benzi de circulație, trimiterea unor echipaje suplimentare ale Poliției Locale sau Poliției Naționale și modificarea semaforizării în zonele foarte aglomerate. Aceste intervenții ar urma să fie aplicate în zonele în care lucrările îngreunează cel mai mult circulația.

Primarul a legat șantierele și de transportul public. Ciprian Ciucu a explicat că tramvaiele noi cumpărate de municipalitate ar fi avut de suferit dacă ar fi continuat să circule pe infrastructura veche și a dat ca exemplu Drumul Taberei, unde, după o perioadă lungă de șantiere, zona a fost sistematizată.

„Bucureștiul nu arată ca o capitală europeană, Bucureștiul are nevoie de lucrări, nu a mai avut lucrări serioase de foarte, foarte mult timp și Bucureștiul se transformă.” – Ciprian Ciucu, primarul general al Bucureștiului

Citește și: