Aegean, Ryanair și Austrian conduc clasamentul AirAdvisor privind siguranța aeriană pe 10 ani

Publicat: 8 octombrie 2026, 08:13Actualizat: 8 octombrie 2026, 08:13

Aegean Airlines, Ryanair și Austrian Airlines ocupă primele trei locuri în European Airline Safety Index 2026, clasamentul realizat de AirAdvisor pentru 20 de mari companii aeriene europene. AirAdvisor, compania condusă de Anton Radchenko, CEO-ul său, a analizat date care acoperă un deceniu. Când compari zborurile, poți consulta un scor care reunește șase criterii, de la istoricul accidentelor până la pregătirea piloților.

Au fost evaluate cele mai mari 10 companii eligibile low-cost, adică operatori cu tarife reduse, și cele mai mari 10 companii de linie eligibile care operează în Europa, potrivit Euronews. Selecția a folosit volumele de zbor din 2025 raportate de EUROCONTROL.

Limita interpretării este precizată de AirAdvisor: „Indicele este comparativ și nu trebuie interpretat ca o măsură a faptului că o anumită companie aeriană este sigură sau nesigură”.

Istoricul accidentelor reprezintă 40% din punctaj

Scorul maxim este de 100 de puncte. Pentru a înțelege poziția unei companii, ai de urmărit atât perioada analizată, cât și ponderea fiecărui criteriu:

Istoricul de siguranță, 40%: accidentele publicate în IATA Safety Report pentru perioada 2016-2025 inclusiv.
Certificarea și auditul, 20%: istoricul verificărilor și datele ICAO despre eficiența supravegherii aviației la nivel național.
Sistemele operaționale de siguranță, 15%: sistemele prin care companiile gestionează siguranța operațiunilor.
Vârsta flotei și profilul tehnic, 10%: vechimea și caracteristicile tehnice ale aeronavelor.
Pregătirea piloților, 10%.
Stabilitatea financiară, 5%.

Pentru ultimele patru criterii, AirAdvisor a folosit informații publice ale autorităților de reglementare și ale companiilor. Istoricul accidentelor este completat de celelalte cinci criterii ale indicelui.

Compania greacă aflată în frunte nu a avut accidente care să se încadreze în criteriile indicelui în cei 10 ani analizați. A primit 40/40 pentru istoricul de siguranță, 13/15 pentru sistemele operaționale, 9/10 pentru flotă și 5/5 pentru stabilitatea financiară.

„Un istoric de siguranță perfect nu a fost suficient pentru a ajunge în frunte”, explică AirAdvisor. Organizația oferă și comparația: „British Airways, SAS și Eurowings au obținut și ele 40/40 la această categorie, dar au terminat în afara primelor cinci locuri, deoarece indicele combină șase factori”.

Poți consulta punctajele celor 20 de companii

Clasamentul integral păstrează pozițiile la egalitate, astfel încât să poți vedea unde se află fiecare operator:

Locul 1: Aegean Airlines, 89/100.
Locul 2: Ryanair, 86/100.
Locul 3: Austrian Airlines, 85,5/100.
Locul 4: Norwegian, 85/100.
Locul 5: SunExpress, 84,5/100.
Locul 6, la egalitate: Air France, British Airways și Iberia, fiecare cu 83,5/100.
Locul 9, la egalitate: Turkish Airlines și Lufthansa, fiecare cu 83/100.
Locul 11: KLM, 82,5/100.
Locul 12: easyJet, 82/100.
Locul 13, la egalitate: Eurowings și SAS, fiecare cu 81,5/100.
Locul 15: Wizz Air, 79,5/100.
Locul 16: Transavia, 79/100.
Locul 17: Vueling, 77/100.
Locul 18: Jet2, 73/100.
Locul 19: SWISS, 72,5/100.
Locul 20: Pegasus Airlines, 64,5/100.

Companiile low-cost au punctaje mai mari la criteriul flotei

Trei dintre primele cinci companii sunt operatori cu tarife reduse: Ryanair, Norwegian și SunExpress. Pe întregul studiu, această categorie a obținut însă o medie de 79,2/100, față de 82,8/100 pentru companiile de linie, o diferență de 3,6 puncte.

„Mulți călători presupun că un bilet mai ieftin înseamnă acceptarea unui risc mai mare pentru siguranță, dar datele nu susțin acest lucru”, a declarat Anton Radchenko, director general al AirAdvisor, pentru Euronews Travel.

„Companiile low-cost și cele de linie au istorice ale accidentelor foarte asemănătoare, iar sistemele lor de gestionare a siguranței au obținut, în medie, același scor. Cu alte cuvinte, prețul unui bilet îți spune foarte puțin despre cât de sigură este o companie aeriană”, a explicat el.

La vârsta flotei și profilul tehnic, operatorii low-cost au avut media de 7,8/10, comparativ cu 7,1/10 pentru companiile de linie. Aceștia tind să aibă aeronave mai noi; Wizz Air și Pegasus Airlines au primit fiecare punctajul maxim de 10/10 la această categorie.

„O flotă tânără poate aduce avantaje tehnologice și de eficiență, dar vârsta aeronavelor nu ar trebui niciodată tratată, singură, ca un indicator al siguranței”, a precizat Radchenko în raportul AirAdvisor.

„O aeronavă mai veche, întreținută corespunzător, poate continua să opereze în siguranță timp de decenii”, a adăugat acesta.